<menuitem id="7tthp"><ruby id="7tthp"><th id="7tthp"></th></ruby></menuitem>
<thead id="7tthp"><ruby id="7tthp"><th id="7tthp"></th></ruby></thead>
<menuitem id="7tthp"><ruby id="7tthp"></ruby></menuitem>
<menuitem id="7tthp"><ruby id="7tthp"></ruby></menuitem>

閥門(mén)鉆床大型動(dòng)梁技術(shù)要點(diǎn)和加強可靠性理念

發(fā)布時(shí)間:2023-05-04  發(fā)布者:河北禹創(chuàng )重工機械

其一、閥門(mén)車(chē)床大型動(dòng)梁技術(shù)要點(diǎn)

1、大型動(dòng)梁部件的加工聯(lián)動(dòng)技術(shù)

在國內動(dòng)梁產(chǎn)品中,多采用液壓平衡動(dòng)梁,但是由于受到液壓波動(dòng)的影響,動(dòng)梁無(wú)法參與加工聯(lián)動(dòng),導致理論上Z軸加W軸的加工行程,實(shí)際只有Z軸行程可以在加工聯(lián)動(dòng)中實(shí)現,大行程的加工只能通過(guò)多次的動(dòng)梁移動(dòng)、多次的接刀加工才能完成,影響加工效率和精度。針對此問(wèn)題,一般采用大型動(dòng)梁重錘平衡技術(shù),動(dòng)梁參與加工聯(lián)動(dòng)可在Z軸方向上增加加工行程超過(guò)一倍,擴大加工范圍,保障產(chǎn)品復合加工的效率和精度。

2、大型動(dòng)門(mén)動(dòng)梁的同步控制技術(shù)

一般大型機床的龍門(mén)柱兩邊采用完全相同的傳動(dòng)和驅動(dòng)系統,但是移動(dòng)部件一般由動(dòng)門(mén)、動(dòng)梁和切削頭這類(lèi)部件所構成,并不能形成完全對稱(chēng)的結構,因此運行過(guò)程中受力和受熱均不對稱(chēng),導致出現各種不穩定的擾動(dòng),往往也難以完全保證動(dòng)門(mén)動(dòng)梁框架移動(dòng)的同步協(xié)調,進(jìn)而導致發(fā)生機械耦合,這可能損壞動(dòng)門(mén)動(dòng)梁框架或驅動(dòng)部件。尤其是對于大跨度動(dòng)門(mén)動(dòng)梁結構,龍門(mén)框架運動(dòng)的不協(xié)調所產(chǎn)生的不良后果尤為嚴重。

針對大型多龍門(mén)復合機床,動(dòng)門(mén)動(dòng)梁的同步驅動(dòng)應滿(mǎn)足同步位置精度和進(jìn)給,需要實(shí)現動(dòng)門(mén)動(dòng)梁兩端進(jìn)給裝置在速度、加速度、位置的三重動(dòng)態(tài)同步,以提高雙驅同步的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)性能。由于在多個(gè)回路間存在著(zhù)強烈的耦合和諸多不確定性,因此研究新的高精度同步進(jìn)給控制技術(shù)。為此,一方面通過(guò)研究驅動(dòng)控制系統的動(dòng)態(tài)響應特性,優(yōu)化控制參數,測試與分析同步控制性能,確定較佳的同步精密進(jìn)給控制策略及其實(shí)現技術(shù),實(shí)現速度、位置、加速度的三重動(dòng)態(tài)同步;另一方面,通過(guò)導軌間隙和導軌螺距誤差的動(dòng)態(tài)補償,長(cháng)導軌制造和裝配誤差,熱變形所引起的導軌間隙和導軌螺距動(dòng)態(tài)不對稱(chēng)誤差,進(jìn)一步提高同步控制精度。

閥門(mén)鉆床選型的決策依據為:工件裝夾便捷化、加工精度高、生產(chǎn)效率較大化和設備狀態(tài)穩定等,閥門(mén)鉆床選型的主要指標通常包括刀具尺寸、功率、加工精度、定位精度和主軸轉速等。

其二、加強閥門(mén)車(chē)床可靠性理念

為了地提升閥門(mén)車(chē)床可靠性的進(jìn)一步發(fā)展,在開(kāi)發(fā)閥門(mén)車(chē)床的過(guò)程中,相關(guān)部門(mén)應先對該可靠性理念進(jìn)行的完善,以通過(guò)在開(kāi)發(fā)閥門(mén)車(chē)床各階段的過(guò)程中強化機床制造可靠性的理念,從而在一定程度上提升閥門(mén)車(chē)床制造的可靠性和性,這對排除閥門(mén)車(chē)床開(kāi)發(fā)中存在的故障具有一定的作用。此外,在樹(shù)立可靠性理念的前提下,相關(guān)人員還需加強對閥門(mén)車(chē)床運輸可靠性、使用可靠性設計、維修性設計可靠性和預防性維修策略的設計也給予一定的重視與關(guān)注,以通過(guò)強化科學(xué)合理的技術(shù)理念來(lái)為閥門(mén)車(chē)床的可靠性提供一定的保障。

3、構建閥門(mén)車(chē)床可靠性體系

在開(kāi)發(fā)閥門(mén)車(chē)床可靠性的前提下,人們還需對其中各項可靠性進(jìn)行長(cháng)期的研究與分析,如收集研究數據、完善研究設計,并通過(guò)篩選閥門(mén)車(chē)床全生命周期的各項核心技術(shù)來(lái)實(shí)現對閥門(mén)車(chē)床的可靠性技術(shù)規范和技術(shù)標準進(jìn)行合理的制定與規劃的目標,從而有利于制定系統的閥門(mén)車(chē)床可靠性技術(shù)體系和共享數據庫,這對形成具有閥門(mén)車(chē)床行業(yè)特色的產(chǎn)品可靠性技術(shù)體系具有重要的作用。


傳真:0317-8332756 24小時(shí)咨詢(xún)熱線(xiàn):18833796956(楊經(jīng)理) 售后服務(wù):13473712513(黃工) 網(wǎng)址:www.banifa.com 郵箱:yuchuangzg@163.com 地址:泊頭市交河鎮八里莊開(kāi)發(fā)區
版權所有 Copyright(C)2015-2016 河北禹創(chuàng )重工機械有限公司 備案號:冀ICP備19013614號-1 
小受被用各种姿势进入N视频,含羞草国产亚洲精品岁国产精品,婷婷色国产偷V国产偷V,亚洲av永久无码精品